تحليل الزيت من أنجع أدوات الصيانة التنبؤية الموجودة. بفحص عيّنة صغيرة من الزيت المستعمل، يستطيع المختبر وصف الحالة الداخلية لمحرك أو علبة تروس أو نظام هيدروليكي، وكثيرًا ما يكتشف مشكلة قبل أشهر من ظهور علامات مرئية.
القيم التي تهمّ
معادن التآكل (تُقاس بالأجزاء في المليون): - الحديد (Fe): جدران الأسطوانات، عمود المرفق، عمود الكامات، التروس - الألومنيوم (Al): المكابس، المحامل، أجسام مضخات الزيت - النحاس (Cu): المحامل، الجلب، أنابيب المبادلات - الرصاص (Pb): مادة تبطين المحامل - الكروم (Cr): حلقات المكبس، محامل الأسطوانات - القصدير (Sn): تبطين المحامل، جلب مسامير المكبس
الملوّثات: - السيليكون (Si): دخول غبار وأوساخ، أي مشكلات في مرشّح الهواء - الصوديوم (Na) والبوتاسيوم (K): تلوّث بسائل التبريد - الماء: تكاثف أو تسريبات من دائرة التبريد - التخفيف بالوقود: بخّاخات معيبة أو وقت طويل على الرالنتي
حالة الزيت: - اللزوجة: يجب أن تبقى ضمن 10% زيادة أو نقصانًا عن الزيت الجديد - TBN (رقم القاعدية الكلي): يبيّن احتياطي المضافات المتبقي - TAN (رقم الحموضة الكلي): يبيّن تدهور الزيت - الأكسدة: تقيس التدهور الحراري والتأكسدي
كيف تُقرأ النتائج: التحليل الواحد صورة لحظية؛ وتسلسل عدة عينات هو ما يروي الحكاية الحقيقية. حديد يرتفع ببطء قد يكون تآكلًا طبيعيًا، أما القفزة المفاجئة فتشير إلى مشكلة في طور التكوّن، يجب النظر فيها فورًا.
ننصح بتحليل كل 250-500 ساعة تشغيل لمركبات الأساطيل والآلات الصناعية. كلفة العيّنة لا شيء أمام عطل بآلاف اليوروهات.
