AdBlue, auch als DEF (Diesel Exhaust Fluid) bekannt, ist eine genau dosierte Lösung: 32,5 % hochreiner Harnstoff in entmineralisiertem Wasser. In die Abgase eines Dieselmotors mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) eingespritzt, wandelt sie Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf um, beides unschädlich.
Wie die SCR-Technologie funktioniert: 1. Der Dieselmotor erzeugt Abgase, die NOx enthalten 2. AdBlue wird vor dem SCR-Katalysator in die Abgase eingespritzt 3. Die Hitze wandelt den Harnstoff in Ammoniak und Kohlendioxid um 4. Im SCR-Katalysator reagiert das Ammoniak mit den NOx und ergibt Stickstoff und Wasser 5. Das Ergebnis: bis zu 90 % weniger Stickoxide
Die Qualität des AdBlue zählt: AdBlue muss der Norm ISO 22241 entsprechen. Eine minderwertige oder verunreinigte Flüssigkeit beschädigt das SCR-System und führt zu teuren Reparaturen. Die wichtigsten Kennwerte sind die Harnstoffkonzentration (32,5 % mit einer Toleranz von 0,7 %), der Metallgehalt und der Biuretwert.
Lagerung und Gebrauch: - Zwischen -11 °C und 30 °C lagern - Vor direktem Licht und jeder Verunreinigung schützen - Nur dafür bestimmte Behälter verwenden, ohne Kontakt mit Metall - Die Lagerfähigkeit beträgt bei richtiger Lagerung etwa 12 bis 18 Monate
Der Verbrauch hängt von Fahrzeug und Fahrbedingungen ab, liegt aber bei etwa 3 bis 5 % des Dieselverbrauchs. Ein Lkw, der 30 Liter Diesel auf 100 km verbraucht, benötigt auf derselben Strecke rund 1 bis 1,5 Liter AdBlue.
AdBlue von i-GlooOil entspricht ISO 22241 und der VDA-Lizenz und ist in Kanistern zu 10 und 20 Litern, Fässern zu 200 Litern und Containern zu 1.000 Litern erhältlich.
