Schiffsmotoren arbeiten in einer der härtesten Umgebungen, die man sich vorstellen kann. Korrosion durch Salzwasser, Dauerbetrieb bei hoher Last, Rückstände schwerer Brennstoffe und starke Temperaturwechsel setzen die Schmierstoffe enorm unter Druck.
Marineöle müssen sehr besonderen Anforderungen genügen.
Zylinderöle: Die großen Zweitakt-Hauptmotoren verwenden Zylinderöle mit hoher TBN, in der Regel zwischen 40 und 100 mg KOH/g, um die Schwefelsäure aus der Verbrennung schwefelreicher Kraftstoffe zu neutralisieren. Unsere Zylinderöle decken die Klassen von ISO VG 460 bis VG 1500 ab.
Öle für Trunkkolbenmotoren: Mittelschnell laufende Viertakter verlangen Öle, die Ruß binden, vor Verschleiß schützen und über verlängerte Betriebsintervalle der Oxidation widerstehen. Unsere Klassen SAE 15W-40, 20W-50, 30 und 40 sind genau für diese harten Einsätze ausgelegt.
Öle für Zweitakt-Außenborder: Kleine Schiffsmotoren verlangen TC-W3-zertifizierte Öle, die gut schmieren und dabei Rückstände und Zündkerzenverschmutzung gering halten. Unsere MARINE 2T erfüllen und übertreffen diese Anforderungen.
Die Schifffahrt stellt zudem auf schwefelarme Kraftstoffe nach IMO 2020 um, was neue Schmierungsfragen aufwirft, denen moderne Marineöle gewachsen sein müssen.
