Die Viskosität misst den Widerstand eines Öls gegen das Fließen. Die SAE, der Verband der Automobilingenieure, hat ein Zahlensystem entwickelt, um Motorenöle nach diesem Kennwert einzuteilen.
Bei einem Mehrbereichsöl wie 5W-30 beschreibt die erste Zahl (5W) das Verhalten in der Kälte: Das W steht für Winter. Je niedriger diese Zahl, desto besser fließt das Öl bei Kälte. Die zweite Zahl (30) gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an, also bei 100 °C.
Die gebräuchlichsten Klassen: - 0W-20: sehr dünnflüssig, ausgezeichnetes Kaltfließverhalten, ideal für moderne verbrauchsarme Motoren - 5W-30: die weltweit verbreitetste Klasse, ganzjährig hervorragend - 10W-40: etwas dickflüssiger bei Betriebstemperatur, passend für ältere Motoren - 15W-40: verbreitet bei Dieselmotoren, robuster Schutz unter hoher Last - 20W-50: dickes Öl, für hohe Temperaturen oder Fahrzeuge mit hoher Laufleistung
Die richtige Klasse zu wählen ist entscheidend. Sehen Sie stets in der Betriebsanleitung nach oder wenden Sie sich an den technischen Service von i-GlooOil. Eine falsche Viskosität bedeutet mehr Verschleiß, höheren Verbrauch und im schlimmsten Fall Motorschäden.
