Der Ölfilter ist eines der am meisten unterschätzten Bauteile des Motors. Er arbeitet im Stillen und hält Metallpartikel, Rückstände und andere Verunreinigungen zurück, damit sie nicht mitlaufen und abrasiven Verschleiß verursachen.
Wie er funktioniert: Moderne Filter nutzen ein Element aus gefaltetem Papier oder Kunstfaser, das Partikel von 10 bis 20 Mikrometern zurückhält. Sie enthalten außerdem ein Rückschlagventil, das verhindert, dass das Öl bei abgestelltem Motor zurückläuft, und ein Umgehungsventil, das öffnet, wenn der Filter zusetzt, damit das Öl weiter zirkuliert.
Die Anzeichen, dass der Filter zu wechseln ist: - Sinkender Öldruck (Anzeige oder Kontrollleuchte beachten) - Motor, der stärker als gewohnt heiß wird - Schmutziger oder dunkler Auspuff - Ungewöhnliche Geräusche, vor allem beim Start - Sichtbarer Schlamm am Öleinfülldeckel oder am Messstab
Die guten Gewohnheiten: - Wechseln Sie den Filter bei jedem Ölwechsel, immer - Verwenden Sie Qualitätsfilter, die den Vorgaben des Fahrzeugs entsprechen - Füllen Sie den neuen Filter vor dem Einbau mit frischem Öl, wo es möglich ist - Nur handfest anziehen: zu festes Anziehen beschädigt die Dichtung - Prüfen Sie nach Einbau und nach dem Starten auf Undichtigkeiten
Ein guter Filter kostet wenige Euro und bietet einen Schutz, der ungleich mehr wert ist. Zusammen mit einem Motorenöl von i-GlooOil sichert ein neuer Filter dem Motor eine stets saubere und richtig gefilterte Schmierung.
