Sur l'huile moteur circulent des croyances transmises par des générations d'automobilistes. Séparons les faits des légendes.
Premièrement : l'huile foncée est à changer. Faux. L'huile fonce parce qu'elle fait son travail, c'est-à-dire ramasser les résidus de la combustion. La couleur à elle seule ne dit rien de son état.
Deuxièmement : l'huile se change tous les 5 000 km, toujours. Faux. Les huiles synthétiques et les moteurs modernes atteignent tranquillement 10 000 à 15 000 km. Suivez les préconisations du constructeur et, au besoin, faites analyser l'huile.
Troisièmement : la synthétique provoque des fuites. C'était en partie vrai il y a des décennies, quand les premières synthétiques faisaient rétracter certains joints. Les synthétiques d'aujourd'hui sont pleinement compatibles avec tous les joints.
Quatrièmement : plus l'huile est épaisse, mieux elle protège. Faux. Une huile plus épaisse que celle préconisée dégrade la consommation, rend le démarrage à froid difficile et peut priver de débit les paliers à faible jeu.
Cinquièmement : on ne peut pas repasser du synthétique au minéral. Faux. On passe librement de minérale à semi-synthétique et à synthétique, sans rinçage ni procédure particulière.
Sixièmement : les additifs achetés à part améliorent les performances. Faux. Une bonne huile moteur contient déjà un pack d'additifs équilibré. En ajouter d'autres peut rompre cet équilibre et faire tomber la garantie.
Septièmement : les voitures neuves n'ont pas besoin de vidange. Faux. Un moteur neuf produit lui aussi des particules d'usure pendant le rodage. Le plan d'entretien se suit dès le premier jour.
Huitièmement : à viscosité égale, les huiles se valent. Faux. La qualité de la base, le pack d'additifs et les standards de production changent énormément d'une marque à l'autre.
Neuvièmement : on ne peut pas mélanger des marques différentes. Mélanger ne fait généralement pas de dégâts, mais mieux vaut rester sur le même produit : les additifs travaillent mieux entre eux.
Dixièmement : si la voiture ne roule pas, l'huile dure indéfiniment. Faux. L'huile se dégrade par oxydation même à l'arrêt. Sur un véhicule remisé, elle doit être changée au moins une fois par an.
