Pour qui gère une flotte, les lubrifiants pèsent lourd dans le budget d'entretien. Mais rogner en passant à des huiles de mauvaise qualité est presque toujours une fausse économie : plus d'usure, des vidanges plus fréquentes et des réparations plus chères annulent vite l'avantage. La voie, c'est d'optimiser, pas de renoncer.
Comment optimiser la dépense
1. Analyses périodiques de l'huile : Analyser l'huile régulièrement permet d'allonger les intervalles de vidange de 20 à 50 % en toute sécurité, en réduisant la consommation et les heures de travail. Une flotte de 100 véhicules qui passe de 10 000 à 15 000 km économise environ un tiers entre huile et filtres.
2. Gamme de produits réduite : Moins de références, c'est un magasin plus simple, des coûts de stockage moindres et moins de risque d'utiliser le mauvais produit. Beaucoup d'huiles polyvalentes modernes couvrent plusieurs applications.
3. Passage au synthétique : Une huile synthétique coûte deux à trois fois plus cher au litre, mais les intervalles plus longs et la consommation réduite abaissent souvent le coût global. Un gain de 1 à 2 % sur la consommation, multiplié par une flotte, devient un montant énorme.
4. Achat en vrac : Acheter en fûts de 200 litres ou en conteneurs de 1 000 litres plutôt qu'en bidons réduit le coût au litre de 20 à 40 % et diminue les emballages à éliminer.
5. Formation : S'assurer que les techniciens utilisent le bon produit, suivent les procédures et évitent les contaminations prévient des erreurs coûteuses et des gaspillages inutiles.
6. Maintenance préventive : L'entretien régulier évite les pannes lourdes, qui coûtent bien plus cher que n'importe quel programme de lubrification.
i-GlooOil propose un service de conseil aux flottes, pour bâtir un programme de lubrification sur mesure qui contienne les coûts tout en garantissant la protection maximale des véhicules et leur disponibilité.
