La graisse, c'est en somme de l'huile maintenue en place par un épaississant, comme une éponge retient l'eau. Une idée simple, qui permet de lubrifier là où une huile fluide s'écoulerait. Mais toutes les graisses ne se valent pas, et en choisir une mauvaise conduit à des défaillances prématurées.
De quoi est faite une graisse : 1. Huile de base (70-95 %) : elle fixe les propriétés lubrifiantes de fond. Elle peut être minérale, synthétique ou semi-synthétique. 2. Épaississant (5-20 %) : il donne sa structure à la graisse. Les plus répandus sont le lithium, le calcium, la polyurée et la bentonite. 3. Additifs (0-10 %) : ils apportent des caractéristiques particulières, comme la résistance aux pressions extrêmes, à la corrosion et à l'oxydation.
Les grades de consistance NLGI : Les graisses sont classées sur une échelle allant de 000 (semi-fluide) à 6 (très dure). Le NLGI 2 est le grade le plus courant pour les usages généraux. Les grades 0 et 1 s'emploient dans les systèmes de lubrification centralisée, où la graisse doit pouvoir être pompée.
Les épaississants et leurs usages : - Lithium : le plus polyvalent, bonne tenue à l'eau, large plage de température (de -30 à 130 °C) - Complexe de lithium : meilleures performances à haute température, jusqu'à 180 °C - Calcium : excellente tenue à l'eau, idéal en milieu marin et humide - Polyurée : longue durée de vie, excellente pour les roulements graissés à vie et les moteurs électriques - Complexe d'aluminium : résistance au délavage exceptionnelle
La gamme de graisses i-GlooOil comprend lithium EP, complexe de lithium, calcium et formulations polyvalentes dans les grades NLGI de 0 à 3, pour les usages automobile, industriel, marin et du bâtiment.
