Les moteurs marins travaillent dans l'un des environnements les plus hostiles qui soient. Corrosion par l'eau de mer, fonctionnement continu à forte charge, résidus de combustibles lourds et fortes amplitudes thermiques mettent les lubrifiants sous une pression énorme.
Les huiles marines doivent répondre à des exigences très particulières.
Huiles cylindre : les grands moteurs deux temps de croisière utilisent des huiles cylindre à TBN élevé, en général entre 40 et 100 mg KOH/g, pour neutraliser l'acide sulfurique produit par la combustion de carburants à forte teneur en soufre. Nos huiles cylindre couvrent les grades d'ISO VG 460 à VG 1500.
Huiles pour moteurs à piston fourreau : les quatre temps semi-rapides demandent des huiles capables de gérer les suies, de protéger de l'usure et de résister à l'oxydation sur des intervalles de service prolongés. Nos grades SAE 15W-40, 20W-50, 30 et 40 sont formulés précisément pour ces usages sévères.
Huiles pour hors-bord deux temps : les petits moteurs marins demandent des huiles certifiées TC-W3, qui lubrifient bien tout en limitant les dépôts carbonés et l'encrassement des bougies. Nos MARINE 2T satisfont et dépassent ces exigences.
Le secteur maritime passe en outre aux combustibles à faible teneur en soufre prévus par la réglementation IMO 2020, ce qui pose de nouveaux problèmes de lubrification que les huiles marines modernes doivent savoir affronter.
