Quand on achète une huile moteur, on se retrouve dans un labyrinthe de sigles : API SN Plus, ACEA C3, MB 229.51, VW 504.00. Les comprendre est indispensable pour choisir le bon produit et ne pas perdre la garantie.
Les classifications API (American Petroleum Institute) : L'API utilise un code de deux lettres. La première indique le type de moteur : S pour essence (allumage commandé) et C pour diesel (allumage par compression). La seconde indique le niveau de performance : plus la lettre est avancée dans l'alphabet, plus la spécification est récente et évoluée.
Classifications essence actuelles : SP (la plus récente), SN Plus, SN Classifications diesel actuelles : CK-4, CJ-4, CI-4
ACEA (association des constructeurs européens) : L'ACEA utilise un système qui combine lettre et chiffre : - Catégories A/B : pour l'essence et les diesel légers (A3/B4 est la plus répandue) - Catégories C : pour les huiles compatibles avec les systèmes de post-traitement (C1, C2, C3, C4, C5, C6) - Catégories E : pour les diesel lourds (E4, E6, E7, E9)
Les catégories C sont particulièrement importantes sur les véhicules modernes équipés d'un filtre à particules et d'un catalyseur trois voies. Utiliser la mauvaise catégorie endommage ces dispositifs, qui coûtent cher.
Les homologations constructeurs : Beaucoup de marques ont leurs propres spécifications, plus sévères qu'API et ACEA. Par exemple BMW LL-04, Mercedes MB 229.52, VW 504.00/507.00. Elles exigent souvent des essais et des approbations directes du constructeur.
Sur les étiquettes i-GlooOil, toutes les spécifications pertinentes sont indiquées clairement, et notre service technique peut vous aider à associer la bonne huile à votre véhicule.
