Quand la température baisse, les fluides du véhicule travaillent dans des conditions plus difficiles. Les démarrages à froid soumettent le moteur à un effort considérable : on estime que jusqu'à 75 % de l'usure totale se produit précisément à ces moments-là. Bien choisir l'huile et le liquide de refroidissement pour l'hiver allonge nettement la vie du moteur.
Quelle huile en hiver : Plus le chiffre avant le W est bas, mieux l'huile coule à froid. Une 5W-30 coule beaucoup plus facilement qu'une 15W-40 à -30 °C. Sous les climats rudes, les grades 0W-20 et 0W-30 offrent la meilleure protection au démarrage.
Pourquoi le démarrage à froid compte : après une nuit de gel, l'huile s'est retirée des organes critiques. À l'allumage, pendant un instant, le moteur tourne sans lubrification complète. Une huile plus fluide atteint plus vite ces points et réduit l'usure.
Liquide de refroidissement et antigel : Le circuit de refroidissement est lui aussi décisif en hiver. Un mélange à 50 % protège jusqu'à environ -37 °C. La gamme i-GlooKool comprend des produits déjà dilués (30/70, 40/60, 50/50) et des concentrés.
Les vérifications avant le froid : - Viscosité de l'huile adaptée aux températures de la région - Concentration de l'antigel mesurée au réfractomètre - Lave-glace avec protection antigel - État de la batterie : le froid réduit sa capacité jusqu'à la moitié
Les huiles entièrement synthétiques i-GlooOil DIAMOND 5W-30 et 5W-40, avec les antigels i-GlooKool, offrent une protection hivernale complète.
