Una perdita d'olio, per quanto piccola, non va mai ignorata. Quelle che cominciano come poche gocce possono trasformarsi in un problema serio: livello dell'olio basso, usura accelerata, contaminazione ambientale e perfino rischio di incendio. Conoscere le cause più comuni permette di intervenire subito e nel modo giusto.
Le cause più comuni
1. Guarnizione del coperchio punterie deteriorata: È l'origine più frequente, soprattutto sui veicoli più datati. I cicli termici induriscono e screpolano la gomma col tempo. La sostituzione è tutto sommato semplice ed economica.
2. Guarnizione della coppa dell'olio: Si trova sul fondo del motore e può degradarsi o essere danneggiata dai detriti della strada. Qui le perdite si vedono spesso come gocce che cadono proprio sotto il motore.
3. Filtro dell'olio: Un filtro allentato, danneggiato o montato male è un colpevole ricorrente. Controllate sempre di aver tolto la vecchia guarnizione prima di montare il filtro nuovo, e stringete solo a mano.
4. Tappo di scarico: Serrarlo troppo o usare la guarnizione sbagliata rovina il filetto o il piano di tenuta. Una chiave dinamometrica e una rondella nuova a ogni cambio olio evitano il problema.
5. Paraolio anteriore e posteriore: I paraolio dell'albero motore possono perdere con l'età. La sostituzione di quello posteriore è particolarmente laboriosa, perché spesso richiede lo smontaggio del cambio.
6. Guarnizione del carter distribuzione: Sui motori a catena, questa guarnizione può perdere e la perdita viene a volte scambiata per un'altra.
Come individuarla: - Pulite bene il motore, poi osservate dove ricompare l'olio fresco - Aggiungete un tracciante UV all'olio e cercate il percorso con una lampada di Wood - Controllate il livello con regolarità: un calo importante indica una perdita seria - Annotate la posizione: davanti, dietro, sopra o sotto il motore
Quando rivolgersi a un tecnico: Le perdite modeste dal coperchio punterie o dal filtro sono spesso alla portata di chi ha esperienza. La sostituzione dei paraolio principali, gli interventi sul carter distribuzione e le perdite da componenti interni vanno invece lasciati a un'officina qualificata.
Usare lubrificanti di qualità come quelli i-GlooOil aiuta a rallentare il degrado delle tenute, perché gli additivi che le mantengono elastiche restano efficaci per tutta la vita dell'olio.
