O AdBlue, conhecido também como DEF (Diesel Exhaust Fluid), é uma solução doseada com precisão: 32,5% de ureia de alta pureza em água desmineralizada. Injetado nos gases de escape de um motor diesel dotado de redução catalítica seletiva (SCR), converte os óxidos de azoto em azoto e vapor de água, ambos inócuos.
Como funciona a tecnologia SCR: 1. O motor diesel produz gases de escape que contêm NOx 2. O AdBlue é injetado nos gases antes do catalisador SCR 3. O calor transforma a ureia em amoníaco e dióxido de carbono 4. No catalisador SCR o amoníaco reage com os NOx e produz azoto e água 5. O resultado: até menos 90% de óxidos de azoto
A qualidade do AdBlue conta: O AdBlue tem de cumprir a norma ISO 22241. Um fluido de má qualidade ou contaminado danifica o sistema SCR e leva a reparações caras. Os parâmetros principais são a concentração de ureia (32,5% com uma tolerância de 0,7%), o teor de metais e o nível de biureto.
Conservação e utilização: - Conservar entre -11 °C e 30 °C - Manter longe da luz direta e de qualquer contaminação - Usar apenas recipientes dedicados, sem contacto com o metal - O prazo de conservação é de cerca de 12-18 meses, se guardado corretamente
O consumo varia com o veículo e as condições de condução, mas ronda os 3-5% do gasóleo. Um camião que consome 30 litros de gasóleo a cada 100 km usará cerca de 1-1,5 litros de AdBlue no mesmo percurso.
O AdBlue i-GlooOil cumpre a ISO 22241 e a licença VDA, e está disponível em bidões de 10 e 20 litros, tambores de 200 litros e contentores de 1.000 litros.
