Uma fuga de óleo, por mais pequena que seja, nunca deve ser ignorada. As que começam com poucas gotas podem transformar-se num problema sério: nível de óleo baixo, desgaste acelerado, contaminação ambiental e até risco de incêndio. Conhecer as causas mais comuns permite intervir de imediato e da forma certa.
As causas mais comuns
1. Junta da tampa das válvulas deteriorada: É a origem mais frequente, sobretudo nos veículos mais antigos. Os ciclos térmicos endurecem e gretam a borracha com o tempo. A substituição é, no conjunto, simples e económica.
2. Junta do cárter do óleo: Encontra-se no fundo do motor e pode degradar-se ou ser danificada pelos detritos da estrada. Aqui as fugas veem-se muitas vezes como gotas que caem mesmo por baixo do motor.
3. Filtro de óleo: Um filtro solto, danificado ou mal montado é um culpado recorrente. Verifique sempre se retirou a junta velha antes de montar o filtro novo, e aperte apenas à mão.
4. Bujão de drenagem: Apertá-lo demasiado ou usar a junta errada estraga a rosca ou o plano de vedação. Uma chave dinamométrica e uma anilha nova em cada mudança de óleo evitam o problema.
5. Retentores dianteiro e traseiro: Os retentores da cambota podem começar a verter com a idade. A substituição do traseiro é particularmente trabalhosa, porque exige muitas vezes desmontar a caixa de velocidades.
6. Junta da tampa de distribuição: Nos motores de corrente, esta junta pode verter e a fuga é por vezes confundida com outra.
Como localizá-la: - Limpe bem o motor e observe depois onde reaparece o óleo fresco - Adicione um traçador UV ao óleo e procure o percurso com uma lâmpada de Wood - Controle o nível com regularidade: uma descida importante indica uma fuga séria - Anote a posição: à frente, atrás, em cima ou por baixo do motor
Quando recorrer a um técnico: As fugas moderadas da tampa das válvulas ou do filtro estão muitas vezes ao alcance de quem tem experiência. A substituição dos retentores principais, as intervenções na tampa de distribuição e as fugas por componentes internos devem, pelo contrário, ser deixadas a uma oficina qualificada.
Usar lubrificantes de qualidade como os da i-GlooOil ajuda a travar a degradação dos vedantes, porque os aditivos que os mantêm elásticos continuam eficazes durante toda a vida do óleo.
