O filtro de óleo é um dos componentes mais subestimados do motor. Trabalha em silêncio e retém partículas metálicas, depósitos carbonosos e outros contaminantes, impedindo que circulem e provoquem desgaste abrasivo.
Como funciona: Os filtros modernos usam um elemento em papel pregueado ou em fibra sintética, capaz de reter partículas de 10-20 mícrones. Contêm também uma válvula antirretorno, que impede o óleo de escorrer com o motor desligado, e uma válvula de by-pass que se abre se o filtro entupir, para que o óleo continue a circular.
Os sinais de que o filtro deve ser mudado: - Pressão do óleo em queda (veja o indicador ou a luz avisadora) - Motor que aquece mais do que o habitual - Escape sujo ou escuro - Ruídos invulgares, sobretudo no arranque - Lamas visíveis no tampão do óleo ou na vareta
Os bons hábitos: - Substitua o filtro em cada mudança de óleo, sempre - Use filtros de qualidade, conformes às especificações do veículo - Encha o filtro novo com óleo fresco antes de o montar, onde for possível - Aperte apenas à mão: apertar demasiado estraga a junta - Verifique se não há fugas depois da montagem e depois de ligar o motor
Um bom filtro custa poucos euros e oferece uma proteção que vale infinitamente mais. Juntamente com um óleo de motor i-GlooOil, um filtro novo garante ao motor uma lubrificação sempre limpa e devidamente filtrada.
