El AdBlue, conocido también como DEF (Diesel Exhaust Fluid), es una solución dosificada con precisión: 32,5% de urea de alta pureza en agua desmineralizada. Inyectado en los gases de escape de un motor diésel dotado de reducción catalítica selectiva (SCR), convierte los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y vapor de agua, ambos inocuos.
Cómo funciona la tecnología SCR: 1. El motor diésel produce gases de escape que contienen NOx 2. El AdBlue se inyecta en los gases antes del catalizador SCR 3. El calor transforma la urea en amoniaco y dióxido de carbono 4. En el catalizador SCR el amoniaco reacciona con los NOx y produce nitrógeno y agua 5. El resultado: hasta un 90% menos de óxidos de nitrógeno
La calidad del AdBlue cuenta: El AdBlue debe cumplir la norma ISO 22241. Un fluido de mala calidad o contaminado daña el sistema SCR y lleva a reparaciones caras. Los parámetros principales son la concentración de urea (32,5% con una tolerancia del 0,7%), el contenido de metales y el nivel de biuret.
Conservación y uso: - Conservar entre -11 °C y 30 °C - Mantener lejos de la luz directa y de cualquier contaminación - Usar solo recipientes dedicados, sin contacto con el metal - La vida de almacenamiento es de unos 12-18 meses, si se conserva correctamente
El consumo varía con el vehículo y las condiciones de conducción, pero ronda el 3-5% del gasóleo. Un camión que consume 30 litros de gasóleo cada 100 km usará unos 1-1,5 litros de AdBlue en ese mismo recorrido.
El AdBlue i-GlooOil cumple la ISO 22241 y la licencia VDA, y está disponible en garrafas de 10 y 20 litros, bidones de 200 litros y contenedores de 1.000 litros.
