El rápido crecimiento de los vehículos eléctricos está transformando la industria del automóvil, y el sector de los lubricantes se transforma con ella. El eléctrico elimina la necesidad del aceite de motor tradicional, pero crea necesidades de lubricación completamente nuevas.
Qué necesita un vehículo eléctrico
1. Fluidos para transmisiones eléctricas: Los motores eléctricos y sus reductores requieren lubricantes específicos, que ofrezcan: - Excelentes propiedades de aislamiento eléctrico - Compatibilidad con los devanados de cobre y con la electrónica - Buena disipación del calor de motores e inversores - Viscosidad baja, para la máxima eficiencia - Larga duración en servicio, a menudo para toda la vida del componente
2. Fluidos para la gestión térmica: La temperatura de la batería es decisiva para prestaciones y duración. La refrigeración por inmersión directa con fluidos dieléctricos se está afirmando como tecnología clave y requiere formulaciones nuevas.
3. Grasas para componentes eléctricos: También un vehículo eléctrico necesita grasa para rodamientos de rueda, juntas homocinéticas, bisagras y componentes del chasis. Pero estas grasas deben ser compatibles con materiales y condiciones de servicio distintos de antes.
El paso por el híbrido: En la fase de transición, los vehículos híbridos plantean problemas particulares, porque juntan las exigencias del motor térmico y las de la tracción eléctrica. Los lubricantes deben aguantar motores que se encienden y se apagan continuamente y que trabajan a temperaturas más bajas de lo normal.
Industria y náutica: Mientras los automóviles se electrifican, la maquinaria industrial, los barcos, los equipos de obra y los vehículos comerciales seguirán contando con motores de combustión y sistemas hidráulicos durante décadas. Son sectores que seguirán pidiendo lubricantes evolucionados.
En i-GlooOil estamos desarrollando los fluidos de nueva generación para vehículos eléctricos e híbridos, y al mismo tiempo seguimos haciendo evolucionar nuestra gama para los millones de motores y máquinas de combustión que seguirán en servicio en los años venideros.
