Los motores marinos trabajan en uno de los entornos más hostiles que se puedan imaginar. Corrosión por agua salada, funcionamiento continuo a alta carga, residuos de combustibles pesados y fuertes oscilaciones térmicas someten a los lubricantes a una presión enorme.
Los aceites marinos deben responder a exigencias muy particulares.
Aceites para cilindros: los grandes motores de dos tiempos de crucero usan aceites para cilindros con TBN elevado, por lo general entre 40 y 100 mg KOH/g, para neutralizar el ácido sulfúrico que produce la combustión de combustibles con alto contenido de azufre. Nuestros aceites para cilindros cubren los grados de ISO VG 460 a VG 1500.
Aceites para motores de pistón de tronco: los cuatro tiempos de media velocidad requieren aceites capaces de gestionar el hollín, proteger del desgaste y resistir la oxidación a lo largo de intervalos de servicio prolongados. Nuestros grados SAE 15W-40, 20W-50, 30 y 40 están formulados precisamente para estos usos severos.
Aceites para fueraborda de dos tiempos: los pequeños motores marinos requieren aceites certificados TC-W3, que lubriquen bien limitando los depósitos carbonosos y el ensuciamiento de las bujías. Nuestros MARINE 2T cumplen y superan estos requisitos.
El sector marítimo está además pasando a los combustibles de bajo contenido en azufre previstos por la normativa IMO 2020, y esto plantea nuevos problemas de lubricación que los aceites marinos modernos deben saber afrontar.
