El filtro de aceite es uno de los componentes más infravalorados del motor. Trabaja en silencio y retiene partículas metálicas, depósitos carbonosos y otros contaminantes, impidiendo que circulen y provoquen desgaste abrasivo.
Cómo funciona: Los filtros modernos usan un elemento de papel plegado o de fibra sintética, capaz de retener partículas de 10-20 micras. Contienen además una válvula antirretorno, que impide que el aceite se vacíe con el motor parado, y una válvula de by-pass que se abre si el filtro se obstruye, para que el aceite siga circulando de todos modos.
Las señales de que el filtro debe cambiarse: - Presión de aceite a la baja (mire el indicador o el testigo) - Motor que calienta más de lo habitual - Escape sucio u oscuro - Ruidos inusuales, sobre todo al arrancar - Lodos visibles en el tapón del aceite o en la varilla
Las buenas costumbres: - Sustituya el filtro en cada cambio de aceite, siempre - Use filtros de calidad, conformes a las especificaciones del vehículo - Llene el filtro nuevo de aceite fresco antes de montarlo, donde sea posible - Apriete solo a mano: apretar demasiado estropea la junta - Compruebe que no haya fugas después del montaje y tras arrancar el motor
Un buen filtro cuesta pocos euros y ofrece una protección que vale infinitamente más. Junto con un aceite de motor i-GlooOil, un filtro nuevo garantiza al motor una lubricación siempre limpia y filtrada como es debido.
