I motori diesel lavorano in condizioni profondamente diverse da quelli a benzina: rapporti di compressione più alti, più fuliggine, temperature superiori. Per questo l'olio per diesel dev'essere formulato apposta.
Le differenze principali rispetto a un olio per benzina: - Più additivi detergenti e disperdenti, per gestire la fuliggine - TBN più alto, per neutralizzare i residui acidi della combustione - Additivi antiusura potenziati, per gli impianti di iniezione ad alta pressione - Migliore stabilità all'ossidazione, per intervalli di cambio più lunghi
Capire le specifiche è essenziale. L'API usa la serie C per i diesel, con la CK-4 come più recente per l'impiego stradale. Il sistema europeo ACEA usa invece categorie come E4, E6, E7 ed E9 per i diesel pesanti.
La gamma diesel i-GlooOil comprende oli con classificazione CI-4, CH-4 e CK-4 in gradazioni dalla 10W-40 alla 20W-50: una copertura completa, dai veicoli commerciali leggeri ai camion pesanti e alle macchine da cantiere.
